富裕县持续推进农村客运公交一体化改造-z6尊龙旗舰厅

近年来，富裕县持续推进农村客运公交改造一体化工作，一个遍布农村、连接城乡、纵横交错的农村客运网络已经逐步形成。

城乡遍驶幸福车

上午6点50时许，在富裕县步行街公交站点，驾驶员汪腾富准点发车，驶往繁荣乡。

“自从有了城乡公交，小区门口就有站点，家门口就能上车，下班回家也很方便，这真是为老百姓解决实际问题了。”居民王秀宝提起现在的城乡公交赞不绝口。

近年来，富裕县将县城与乡村涉及交通运输的客运服务和基础设施作为一个整体，统筹谋划、协同推进，缩短城乡差距，更好地满足人民群众出行和城乡经济社会发展，切实增强群众的获得感、幸福感。

截至目前，富裕县已开通城乡公交线路40条，投放运力105辆，让广大农村居民实现“出了家门上车门、下了车门进家门”。

转型求变蹚新路

富裕县本着“先行先试”原则，首先对北部的二道湾镇、富海镇、忠厚乡3个乡镇147个村屯开展公交化改造。县政府通过划拨公交充电场地供企业使用，对企业购买新能源公交车每台给予2万元的补贴等优惠政策，鼓励客运企业主动参与公交化改造，经过近一年的运营，北部乡镇公交化改造取得了明显成效。

公交化改造以后，客运运营成本降低，经营收入同比增长，成功实现了降本增效。

乡村快递“有车坐”

“满了，出发！”下午2时许，客运公司驾驶员周和平装好需要代运的快递包裹，驾驶一辆客货邮班车朝着富海镇富北村驶去。

2021年10月起，城乡公交上多了一批特殊“乘客”——需要送达村里的快递包裹。

周和平负责的这条线路长40公里，串起4个村庄。当天发车时，车厢里有20多名乘客，公交车货箱里大大小小的快递包裹有几十件。当车辆途经村级客货邮服务站点时，只要周师傅按几声喇叭，站点的工作人员就会立马上车取件。

下午3点15分，班车到达富民村，兼任客货邮服务站负责人的鑫富民商店店主王爱湘已在路边等候。她上车取出包裹，摆放在站点的货架上。“客运班车送快递，不仅送到村里的时间缩短了，村民取快递也不用‘二次付费’了！”王爱湘说。

原来，农村村庄较分散，快递配送路途远、成本高，很多快递公司只愿意把快递包裹送至乡镇的集散点。“乡镇集散点委托村里商店店主将快递取回村里，村民去商店取快递，实现了快递进村。”王爱湘说，但乡亲们却需要为此“二次付费”向收货人再收取3元到5元不等的代取费。此外，村里商店代取也不一定及时，有时候包裹量少，就两天或者三天一送。

客货邮融合发展工作启动后，“收货难”这一问题得到了解决。眼下，从县内往返富民村的客货邮公交车，每天有3趟，快递能够当天“搭车”下乡，到达鑫富民商店客货邮服务站的货架上。截至目前，按照“定线、定车、定时、定点”代运模式，全县40条城乡公交线路全面投入客货邮运营，全县建立农村客货邮综合服务网点113个，覆盖了除县城内4个村以外的86个行政村。2023年，富裕县交由客货邮运送的物流快递月均达到27万件，群众月均减少物流成本费用近81万元。（李明泽）

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