中欧班列“东通道”丨满洲里铁路口岸助力中欧班列跑出“加速度”-z6尊龙旗舰厅

走进满洲里铁路口岸，一辆辆巨大的集装箱列车整齐地排列在铁轨上等待着发车指令。站台上，铁路工作人员正在忙碌地进行最后的检查和装卸工作。

中欧班列从满洲里铁路口岸驶出。人民网 尚城摄

随着响亮的汽笛声响起，一列载有手机零部件、电脑显示屏、汽车配件的中欧班列从满洲里站缓缓启动，经满洲里口岸开往发往俄罗斯沃尔西诺站。

2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年。党的二十大报告指出，推动共建“一带一路”高质量发展。优化区域开放布局，巩固东部沿海地区开放先导地位，提高中西部和东北地区开放水平。

作为全国最大的陆路口岸站和中欧班列“东通道”之一，中国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站通行的中欧班列运量约占全国开行总量的三成，为畅通国内国际双循环作出了积极贡献。随着“一带一路”建设的持续推进，满洲里站从一个边陲小站变成了对外开放的前沿阵地，成为欧亚大陆上的重要节点。

多结构调整编组

“换人不停吊”确保换装作业高效进行

来到满洲里铁路口岸集装箱场，各种工程车辆和货运班列忙碌地穿梭其中，一台巨大的龙门吊横跨在集装箱场上空，长长的吊臂犹如一条“钢铁巨龙”。在驾驶室内，操作员通过控制面板调整着吊车的位置和起重机的角度，在阵阵轰鸣声中，一台台集装箱被换装至标准轨道列车上，准备发往全国各地。

满洲里站集装箱场。人民网 张哲鑫摄

“面对口岸运量增加的情况，满洲里站集装箱场采取‘换人不停吊’的轮换调度方式，多结构调整操作员班制编组，确保换装设施24小时不停转，有效提升换装作业效率。”满洲里站货运车间吊车司机长杨亮表示，今年1月至8月，满洲里站集装箱场总装卸作业量达到了37万标箱，同比增长40%，随着扩能改造项目的深入实施，集装箱场的整体换装能力也在不断提升，将进一步保障中欧班列高效通行。

据介绍，满洲里铁路口岸集装箱场位于满洲里市产业园区西侧，场区总占地面积50万平方米，集装场主箱区面积10.8万平方米，最大堆存能力为9900标箱。截至目前，该集装场设有宽轨线路4条，准轨线路3条，配置起重能力为40吨的集装箱专用龙门吊6台，起重能力为45吨的集装箱正面吊5台，日最大换装能力为840标箱。同时，满洲里站准轨到发场的14条线路全部改造延长至1050米，国际货场宽轨场和准轨场原有的各4条到发线路分别增加至6条，极大提升中欧班列的到发、中转能力。

多部门信息共享

“数字口岸”激活通关运输“加速度”

高质量的信息共享与信息化水平是提高口岸通关的关键要素，为更好地发挥口岸站及中欧班列“东通道”跨境物流通道的区位优势，满洲里站积极与海关、边检等联检联运部门配合，充分利用95306“数字口岸”系统实现信息共享。定期召开沟通协调分析会，重点处理班列在换装和通关运输中产生的相关问题。

满洲里站交接所车间工作人员操作“数字口岸”系统。人民网 张哲鑫摄

“依托于95306‘数字口岸’系统，通过中欧班列运货的企业货主足不出户即可完成海关申报、铁路流向变更等手续，口岸便利化程度和通关效率显著提升，从申报到海关放行的时间由原来的半天左右缩短至30分钟以内，最快只需几分钟。”满洲里站交接所车间值班人员马青介绍，满洲里站国际联运交接所内勤业务大厅为企业货主开辟7×24小时的业务办理“绿色窗口”，实现24小时全天候办理，保证企业货主随到随办、随办随走。同时，满洲里站不断优化运输组织措施，紧盯调度指挥与计划编制质量，最大程度减少交叉作业与等待时间，合理调配调车机运用能力，压缩取送车作业时间，实现班列在口岸站“到、解、换、编、发”全过程畅通，提高中欧班列在口岸站的通行能力。

据介绍，在与周边国家铁路公司数据交换过程中，95306“数字口岸”系统首次引入中文规范、语言标识，建立了中外文代码字典，实现了中外文信息的自动翻译，有效节省了运单翻译时间。此系统的应用还能够为企业减少办理进出口业务次数和货物运输损耗，降低外贸企业物流成本，提升了铁路口岸运营品质和效率，进一步优化口岸营商环境。

多举措齐头并进

打通服务企业货商“最后一公里”

满洲里铁路口岸作为全国最大的陆路口岸，地处东北亚经济圈中心，是“一带一路”陆路通道上的重要节点。自2013年首列中欧班列开行以来，经满洲里铁路口岸出入境的中欧班列连点成线、织线成网。目前，满洲里铁路口岸出入境中欧班列线路已开行57条，出境班列通达欧洲11个国家28座城市，国内集货地已覆盖天津、长沙、广州、苏州等60余个城市，极大地满足了企业货主多样化的运输需求。

满洲里铁路口岸助力中欧班列跑出“加速度”。人民网 张哲鑫摄

“得益于‘数字口岸’的流程优化和铁路部门的悉心指导，如今我们经满洲里铁路口岸通行的中欧班列通关更加便捷，‘无纸化’的电子运单帮助我们的货物周转时间进一步缩短，有效节约了运输成本。”满洲里沃尔富供应链管理有限公司业务经理刘艳玲表示，“近年来，我们的货物品类也发生了极大的变化，从最初的衣帽、服装、轻纺为主的几十种货物，到现在的手机零部件、汽车零部件、电子产品、电脑显示器等高附加值产品上千种货物，品类和运量的增加，也为我们带来了可观的经济效益。”

“为有效服务企业货商，我们通过建立常态化对接机制、定期召开座谈会的方式，加强与企业的沟通对接，及时解决企业在通关、换装过程中遇到的各类问题，确保国际物流畅通无阻。”满洲里站交接所车间主任陈建军表示，企业有活力，外贸有动力，作为向北开放的重要“桥头堡”，满洲里铁路口岸多措并举提升通道能力、货物周转效率，助力中欧班列提质增效，打通服务企业“最后一公里”，为国际贸易发展注入源源不断的活力。

下一步，满洲里铁路口岸将紧紧围绕“一带一路”倡议，以“畅通口岸快速通关、助了中欧班列高质量通行”为目标，稳步扩大高水平对外开放，持续发挥中欧班列“东通道”的区位优势和跨境物流通道的骨干作用，不断优化班列运输组织模式，进一步压缩班列在口岸站停留等待时间，全力保障国际物流大通道畅通无阻，高质量推进现代化口岸建设，助力中欧班列跑出“加速度”。

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